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山沟里的车城:新中国“白纸绘新图”的缩影

作者:admin 2019-04-01 我要评论

▲车城十堰。 陈黎摄 新华每日电讯记者完颜文豪 1966年10月,37岁的刘书泽,背着当兵时用过的背包,手里拎着洗脸盆和鞋子,站在拥挤的列车上,想象着她将要踏足的一片...

  长春一汽结束了中国人不能造汽车的历史,十堰二汽则结束了中国人不能自己造汽车的历史

  有着“秦楚咽喉”之称的鄂西北,自古便是兵家必争的前哨要地。战国时期,秦楚两大强国势均力敌,战事时有发生,鄂西北不少地方一时为秦占领,一时又为楚夺回,归宿反反复复,因而有“朝秦暮楚”之说。秦汉时期,这里成了遭流放宗室近臣的最终归宿。

  1966年10月,当刘书泽从长春一汽千里迢迢来到十堰山沟里时,隶属于郧阳专署均县的老营镇,突然变得异常热闹,武当山下这个只有几十户人家的小镇,迎来了当时的国家计委、一机部、湖北省委等部门及30多个单位的设计人员共500多人,他们正在激烈地讨论着二汽的建厂方针和总体布置方案。

  宋永林介绍,近些年,地方工业企业在十堰的工业结构中,已经占到60%以上。

  在今天的十堰城区穿行,宽阔整洁的道路,高层住宅与写字楼相间林立,繁华的现代化城市景象,令人很难想象它曾经的落后面貌,更难以想象这里曾被长期贴上了“战乱”“流放”的历史“标签”。

  东风总部的迁走,让车城十堰得了场“重感冒”。“社会舆论开始讨论十堰的工业空心化问题,车城会否变成一个‘废都’,十堰工业发展进入了长达五年之久的阵痛期”。十堰市经信委副主任唐顺苹说。

  2019年1月23日,十堰市茅箭区东城工业园,占地3100亩的东风商用车车辆工厂内,生产线上自动化的机械吊臂,吊着发动机和车头整齐有序地移动、起落,每5分钟就有一辆东风天龙或东风天锦卡车下线,两条生产线年产能达8万辆。

  1973年,十堰市升格为地级市,为湖北省直辖。如今,担任东风公司老科协会长的孙长海印象中,这是一座先有厂后有城的城市,过去它更像是一个大工厂,几条道路连接着一个个小工厂,工厂内部电影院、游泳馆、学校等功能俱全。

  操着天南海北地方方言的数十万建设者们,向这个曾经寂静的小山沟涌入,来自一汽的干部、技术人员成为建设二汽的骨干力量。

  工业园区内,一排排出厂的卡车“列队整齐”。在十堰东高速路口,一辆辆满载小轿车的卡车驶过,一派忙碌的景象,在努力向外界展示着车城十堰在涅槃重生后的新发展活力。

  这座老牌工业城市正在向着绿色生态工业发展方向阔步前行。

痛苦涅槃后的重生

  一路上,她不停地转火车,从长春到了北京,从北京到武昌,再辗转到丹江口,继而坐上了一辆破旧的中巴车,坑坑洼洼的公路上,一路走一路颠,终于到了鄂西北的一条山沟里。

  先厂后城,是十堰独特的城市发展逻辑,长期以来“大工厂、小城市”的特性,使得十堰积累下太多的交通、文化、基础设施等历史欠账。“工业用地不足,工厂搬不出去,工厂与城市陷入空间之争。”

  湖北汽车工业学院人文学院教授杨立志介绍,在古代,这里地处区域交界地带,封建统治力量薄弱。群峰绵延,林深丛密,“九山半水半分田”的地形,决定了人们难以挖掘这里的农耕潜力,历史上的“繁荣”时期,多因流民在战乱中逃难至此。

“老工业”的生态新路

  “一张白纸没有负担,能写出最新最美的文字,画出最新最美的图画”

  在农业社会,山峦纵横的地形,始终让鄂西北与农业发达无缘,反而因这里的深山密林多利于起义军活动,成了一片让封建朝廷颇伤脑筋的区域。

  只不过,交通的单一与落后,导致深藏大山之中的城市,在现代经济发展中难免效率降低,不得不付出更高的成本。“2003年以前,没有高速公路和机场,交通闭塞,物流成本高,投资商不愿意到十堰。”黄承业说。

  时光荏苒,一条山沟一个厂的情景,已成为这座城市遥远的记忆,改革开放之初只有30平方公里的小城,如今已经变身为100平方公里的现代化城市,过去一条条山沟在城市规划中渐渐融合,十堰不再像个大工厂,有了城市的模样。

  偏远落后的鄂西北山区,显露出独特的战略优势。二汽筹备组经过多省市勘察后,最终把厂址选定在符合“靠山、分散、进洞”条件的秦巴山沟小镇十堰。

  依靠汽车,却不依赖汽车,逐渐形成了“一主四大四新”的现代产业体系

  曾经一“车”独秀的工业结构正在改变。唐顺苹介绍,过去10多年,十堰先后启动了“中小企业成长工程”“双亿工程”,逐步形成以中重型商用汽车为主,电力、冶金、化工、建材、医药、设备制造等为支撑的现代工业体系。

  上世纪八九十年代,是十堰的“辉煌时期”。1985年,二汽汽车产销量、上缴国家利润和税收,均占全国汽车企业的60%以上。那个年代,二汽职工们从令人艳羡的企业福利中共享着二汽的辉煌,“最好的时候,每个厂都有采购车队,跑到全国各地拉后勤物资”。

  操着天南海北地方方言的数十万建设者们,向这个曾经寂静的小山沟涌入

  2003年,十堰市的国内生产总值增速从2002年的13.9%滑落到4.1%。“经济的体制性和结构性矛盾依然突出,中小企业发展不快,民营经济规模小,经济外向度不高,整体竞争力不强。”2004年年初,十堰市政府工作报告中这样总结经济社会发展存在的问题。

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